新能源车(501057) 新能源车概念股龙头股新能车板块反转在即 坚定看多中游龙头...增加产品竞争力，双积分政策推动力强劲，与同级别传统车竞争，逐步摆脱补贴依赖，1)直观在价： 17Q1价格处于高点，18Q1政策出台后价格骤降，Q2后同比降幅明显收窄，2)核心在量：Q1下游销量超预期，排产、出货逐月环比转好，行业转向补库存，下游增量中枢切换，Q1下游销量集中于去库存及抢装的A00级，我们判断电池装机起量将在执行期前后，重点推荐：1)市值修复市场预期差和业绩弹性大的次龙头，2)降价风险小：继续首推设备后周期高速增长标的星云股份、电解液技术溢价标的新宙邦、干法隔膜龙头星源材质，5)业绩高速增长：继续推荐煤机强势复苏。

其中4个交易日跳空式下跌，并跌破年线这一重要关口，月内累计净卖出超过141亿元，持仓A股规模正式突破万亿元，跌破过万亿规模，推算规模为9911万元，创业板占比继续提升，8月28日前正式生效，按照今年MSCI首轮扩容规划，其中创业板成为重要增量板块，迈瑞医药也获北上资金加仓，其次北上资金持仓温氏股份、泰格医药、汇川股份规模居前，整体来看，相应北上资金重仓集结，逆势抄底。

由于新冠状病毒疫情导致全国各省大面积延迟复工,其中安徽芜湖各类企业不得早于2月8日24时前复工,山东威海各类企业不早于2月9日24时前复工，近日公司公开表示自2月10日起伯特利及下属分子公司陆续复工，对此我们点评如下: 截止2月10日,公司及下属分子公司无疑似病例及确诊人员,并且隔离人员占总员工人数之比仅为1.2,全员基本能正常复工，过年期间公司回重点地区过年的员工有11人,路过重点地区或接触重点地区人员的员工共19人,目前上述人员总计30人,均在家隔离,健康状况良好，公司按照目前形势判断,公司可以满足各客户的供货需求，公司的主要产能分布在安徽芜湖和山东威海,这两个市偏二三线城市,湖北籍员工占比很低,并且相对于长三角和珠三角发达城市,其来自外省的员工占比明显相对更低,所以受到此次疫情的影响明显低于长三角和珠三角的零部件公司，从这个角度来讲,公司其实是相对受益于此次疫情的,因为其分布在长三角和珠三角区域的竞争对手受到的负面影响更大，从下游客户端来看,公司主要客户复工时间在2月10-2月17日之间,由于18-19年车市持续负增长,目前车企产能利用率整体偏低,产能充足,所以这段时间损失的产量在后续可以迅速补回,从2020年全年维度来看,受到影响很小，公司主要客户复工情况统计:公司主要客户北汽、长安、奇瑞于2月10日复工复产，上汽通用生产基地将于2月15日复工复产,武汉基地复工时间未知，投资建议:公司短期增长主要来自EPB和轻量化铸铝产品，①2020年随着双控EPB在新能源汽车中的推广以及和博世合作的EPBi的进一步推广,叠加自主品牌汽车和新能源汽车在2020年的复苏,再加上EPB行业渗透率本身的提升,预计公司EPB产品会继续保持较快增长，②轻量化业务增长也很确定,2020年10月伯特利本部又拿下通用26份产品供货定点合同,预计2020年给伯特利带来新增收入约4亿元，另外,中长期来看,公司的集成式线控制动产品是L3级智能驾驶的必备零部件,未来将基于此打造智能驾驶系统,有望成为ADAS系统集成供应商,这将为公司贡献业绩弹性和估值弹性，保守预计公司2020-2021年总营收依次为29.89、35.86、41.01亿元,增速依次为14.0%、20.0%、14.4%,归母净利润依次为4.35、5.45、6.46亿元,增速依次为83.2%、25.5%、18.4%,当前市值130亿元,对应PE依次为29.9、23.9、20.2倍,维持“推荐”评级，风险提示:新产品推进不及预期;新客户拓展不及预期;汽车销量不及预期。

招商证券指出，中航飞机股份有限公司是中国航空工业集团公司直属的核心业务板块之一，启动重磅资产置换，成长潜力释放在即，公司是我国中大型飞机生产基地，下游需求空间广阔，提升上市公司质量，航空工业集团再次引领行业改革浪潮，预测2020-2021年公司归母净利润分别为6.87亿、8.60亿和10.41亿元，如按公司目前与西飞集团、陕飞集团签订的《关联交易框架协议》细节推算，资产置换完成后，对公司军品收入将产生1%的收入增厚，同时预计对公司的利润提升在30%以上，给予“强烈推荐-A”评级。

2月18日起，之前，武汉市青山区已宣布，超市入口仅有零星几人，目前，社区正以网格为单位建立疫情期间应急买菜微信群，然后向对接超市下单，18日这天只来了一百来人，其中生鲜套餐种类最多，超市提供的几种套餐，该店对接了周边近10个社区，门店食品商品经理陈泉告诉记者，组织人员进行打包，因此一些收银员也调整到了生鲜打包的岗位上，并表示现在不营业，整齐排放着打包好的商品。